Nieuws

Logistieke ketens moeten én kunnen nog veel efficiënter en duurzamer worden. En daarvoor is het identificeren en traceren van goederen met gedetailleerde productdata cruciaal.

Wereldwijd vormen IT-kosten een steeds groter aandeel in de bedrijfsbestedingen, ook bij de Nederlandse overheid. De door het Rijk gerapporteerde structurele IT-uitgaven in 2019 bedroegen naar schatting bijna €3 miljard, zo’n 18% meer dan een jaar ervoor. Uit onderzoek van het FD blijkt dat de IT-kosten bij de Rijksoverheid fors hoger liggen dan aan de Tweede Kamer wordt gerapporteerd. Cokky Hilhorst en Lineke Sneller zijn beiden toezichthouder bij bedrijven en overheid.

Pieter Kirkels deelnemer Modulair Executive MBA in Business & Sustainable Transitions, vertelt over zijn ervaring met het programma; “De Executive MBA bij Nyenrode zorgt ervoor dat ik naast mijn werk als dierenarts, ook op bedrijfsmatig vlak advies kan geven.”

Timo Walvoort deelnemer Modulair Executive MBA in Business & IT, vertelt over zijn ervaring met het programma; “De belangrijkste les is dat je procesverbeteringen het beste door mensen zelf kan laten initiëren."

Jan-Willem Torken, interim manager voor complexe projecten op het snijvlak van IT en business, én deelnemer Modulair Executive MBA in Business & IT vertelt; “We weten vanuit onderzoek best veel over verandermanagement, maar in de praktijk benutten we deze kennis niet altijd. Echte verandermanagement ligt wat mij betreft ingebed in het dagelijkse werk”

Werken voor een cybersecurity bedrijf in deze tijden betekent meer cybercrime en een verhoogd casevolume voor de klantenservice. Het is noodzakelijk om snel de structuur terug te vinden.

Vijf tips voor een succesvolle duurzame transitie. Ketensamenwerking is daarbij de sleutel om de dingen die we echt belangrijk vinden ook daadwerkelijk tot stand te brengen. Maar vanzelf gaat dat niet. Prof. dr. Jack van der Veen, hoogleraar Supply Chain Management aan Nyenrode Universiteit Nyenrode geeft vijf belangrijke uitgangspunten om interne en externe samenwerkingen op weg te helpen.

Connected cars genereren veel data. Je stuit bij het gebruik van zulke data al snel op ethische vraagstukken. En van wie zijn die data?. Van de berijder, de autofabrikant, de fabrikant van het onderdeel dat de data genereert? Wie mag de data gebruiken voor welke doeleinden?